Видеокурс Автоэлектрик с нуля, Днепр

Відеокурс автоелектрик із нуля. Відеокурс з ремонту автомобілів

Думаю, що найкращий опис курсу зможе написати сам автор, тому нижче представлений фрагмент відео курсу Автоелектрик.

Відеокурс Автоелектрик з Нуля! Втрати в Електричному Ланцюзі - А. Пахомов

Перемикало на кузов ось там у моторному щиті. Паша, ось це чути все. І дуже добре чути. Знімаємо, знімаємо, я вже йду до кадру. Перевіримо, як працюють стоп сигнали, вогні задньої швидкості. У нас є два бічні, дві бічні. Ой фігню сказав. А де ці дві хроніни, які… ось вони. Так або я дурень, або лижі не їдуть. Сьогодні купили до речі в автопілоті. Це гівно. І я замикаю ось це. Пашаааа, млинець цей процес, ну це я виріжу. Ганчіркою обітру все це. Ні хрону не видно. Ось яке я трепло. Аж сам дивуюсь. Млинець хлопці, я не можу. Спина, спина, їбаний бабай. Щойно все працювало. Що за маячня. Знімаєш, знімаєш. Раз тут хтось заходить такий і каже: А що ви тут знімаєте? Ні, ми тут млинець у хованки граємо. Я влучив, я влучив, я кручу, я піддав. Знімайте, знімайте! Нормально. Зараз я тільки перекручу цей дріт гребаний, масу посаджу на нього. Ну в принципі хорошу плівку там крутити. Ось, це все лише один підхід.

Тепер ще раз уважно подивимося на цю схему. Чи ми передбачили. Здавалося б, усе. Запобіжник є захисним. Реле є розвантажувальне. Фари з'єднані паралельно. Все чудово і має працювати. Але є така штука яка називається безпека . Чи можуть фари головне кольори, підключені паралельно, чи може коротнути лише одна фара? Може. Може згоріти запобіжник. Тепер уявіть собі ситуацію, ви їсте вночі трасою і раптом у вас разом гаснуть всі фари. Хоча одна фара повинна горіти. Тому таке з'єднання, як у нас, зараз потрібно доповнити. Чим ми його доповнимо? А доповнимо ми його двома додатковими запобіжниками. Я беру два довгі дроти та підключаю запобіжники наступним чином. До кожної лампи я підключаю додатковий запобіжник. Один і другий. Зараз поки що не важливий номінал запобіжника. Не дивіться і не оцінюйте якісь запобіжники я сюди ставлю.

Зараз ми просто вивчаємо сам принцип . У нас вийшло дві паралельно з'єднані лампи і на кожну йде свій запобіжник. Давайте уважніше подивимося на цю схему. Акумулятор, захисний запобіжник для всього ланцюга, потім реле, потім запобіжник, ще запобіжник, а ці другі контакти фар вже підключені до маси до кузова. Саме так влаштовано ближнє світло фар. Не лише ближнього, а й далекого теж. Давайте розглянемо тут як це виглядає. У нас це виглядає тепер так. Ось тут запобіжник і ось тут запобіжник . Тепер нам залишилося лише запитати наше реле, подати на нього напругу через вимикач. З одного боку, мені потрібно подати на реле просто мінус, а плюс на обмотку реле через цей вимикач. Плюс на фари залишимо як він і йшов, а плюс на обмотку ми подамо через вимикач.

Раз і два, і цей плюс пішов на обмотку. Ще раз уважно подивимось на цю схему. Плюс з акумулятора через загальний захисний запобіжник йде контакт реле, а з контакту реле на фари. Кожна фара містить свій власний запобіжник і цей плюс йде на обмотку через вимикач, мінус подано на обмотку безпосередньо. Тепер, якщо я клацну цим вимикачем. Що станеться? Щоб звук вимикача не зливався зі звуком реле, я трохи спробую його поворушити. Вимикачем я замикаю обмотку реле, реле вмикається і вмикається фари. Ось наша схема, ось наш вимикач, наші контакти і дві паралельно з'єднаних лампи. Саме ця схема ближнього світла і далекого світла фар реалізовано на переважній більшості автомобілів.

І звичайно ж програма курсу "Автоелектрик з нуля":

1. Базові поняття електрики
2. Продовжуємо вивчати базові поняття електрики
3. Елементи електричних кіл. Частина 1
4. Елементи електричних кіл. Частина 2
5. Конструюємо електричні ланцюги «на столі»
6. Продовжуємо конструювати електричні ланцюги
7. Вчимося читати електричні схеми
8. Працюємо з вимірювальними приладами
9. Баланс енергії в електрообладнанні автомобіля
10. Акумуляторні батареї: принцип роботи, конструкція, параметри
11. Акумуляторні батареї: діагностика та обслуговування
12. Конструкція, діагностика та ремонт автомобільних генераторів
13. Конструкція, розбирання, дефектування та складання автомобільних електродвигунів.
14. Працюємо з електропроводкою. Частина 1
15. Працюємо з електропроводкою. Частина 2
16. Будні автоелектрики. Частина 1
17. Будні автоелектрики. Частина 2
18. Будні автоелектрики. Частина 3

Загальна тривалість всіх відео цього курсу – 12,5 годин!